Мы уже ни раз говорили о том, что фондовые графики мировых автомобильных производителей по своей динамике очень схожи, с графиками авиационных гигантов. И дело здесь, не в том, что инвестор всегда ищет возможность диверсификации по отраслям. Основных причины две:

Первая, то, что, несмотря на разное предназначение самолета и автомобиля, производство этих продуктов складывается на одной производственной базе. Т.е. как для самолётов так и для машин требуются схожие детали, такие как: заклепки, болты ост 1 31159, шайбы, дисплеи и конечно чипы.

Но главная причина кроется в нехватке тех самых чипов, которые используются в обеих отраслях. В период пандемии производители микросхем, просто не рассчитали потребность в своём продукте, из-за чего все компании, связанные с нанотехнологиями терпят убытки.  

Так в первом квартале этого года, негативные отчёты вышли у таких авиагигантов, как Боинг и Аирбас, а вот уже за ними потянулись автопроизводители. Например, акции тесла, в моменте, обвалились более чем 15 процентов. Также плохие отчёты вышли у Форд и Фольксваген. Кстати, компания Форд вообще объявила о приостановке одной из конвейерной линии. А приостановка производства всегда грозит огромными убытками.

Валентина Капитанова